"Когенерация.Ру"

Добрый день Господа!

Продвигаем данный продукт на рынке РФ.

Базовые масла 2 группы на основе гидрокрекинга, масло является премиальным продуктом Total, рассчитанным на увеличенные интервалы замены.
В данный момент провели испытания на MTU AE20V4000L63 на интервале 5000 м/ч.

Во вложении описание продукта и анализы.

Уважаемые господа, в данный момент на продукт действует специальная цена.

Среди масел конкурентов: Petro Canada, Shell, Mobil у нас самая адекватная цена и возможность фиксировать цену в рублях на 6 месяцев независимо от курса валют.

А бочка то хоть сколько стоит?

-Sandy- писал(а):А бочка то хоть сколько стоит?

Цена за бочку зависит от годового обьема

Наша компания совместно с Тотал Восток, готовы провести испытания на одной из Ваших установок, чтобы Вы убедились в качестве продукта.

Под испытания специальная цена и условия.

Кому интересно, могу прислать программу, на примере одного из наших клиентов.

P.S. Задавайте любые вопросы, готов ответить.

Испытания дело опасное. Оборудование стоит денег. Вот вы бы в свою машину залил масло, которое стоит не дёшево, а результат сомнителен ?
Частенько общаюсь с "маслёнщиками", как правило с них ничего не возьмёшь, кроме предположений, что масло будет ходить долго. А если авария или просто быстрый износ деталей - все в кусты. Гарантий никаких.

Мое мнение, что на сегодняшний день все приличные производителя масла выпускают товар примерно одного качества. У нас моторы работают несколько лет и на Лукойловском и на Газпромовском ну про Шелл и Мобил не говорю. Базу для масел делает несколько контор в мире, а остальным остается пошаманить с присадками.

Сколько лукойл ходит, и на каких машинах ? Режим работы ?

Guger писал(а):Испытания дело опасное. Оборудование стоит денег. Вот вы бы в свою машину залил масло, которое стоит не дёшево, а результат сомнителен ?
Частенько общаюсь с "маслёнщиками", как правило с них ничего не возьмёшь, кроме предположений, что масло будет ходить долго. А если авария или просто быстрый износ деталей - все в кусты. Гарантий никаких.

Во-первых, мы заливаем масло в те моторы, на которых оно было успешно протестировано и имеет спецификацию производителя.

Во-вторых, испытания я предлагаю, как вариант, тем кто сомневается в качестве масла (авария или быстрый износ деталей), вы даже не видели условия программы, гарантии, а уже считаете, что "гарантий никаких". В данном случае, гарантию дает не компаний дистрибьютор, а сам производитель Total.

Guger писал(а):Сколько лукойл ходит, и на каких машинах ? Режим работы ?

Cummins QSV91G-1750 кВт, в среднем 2300 - 2500 мч, 90% в параллель с сетью.

-Sandy- писал(а):Cummins QSV91G-1750 кВт, в среднем 2300 - 2500 мч, 90% в параллель с сетью.

Не плохо в принципе, учитывая стоимость, если маслобак стандартный 560 л.
На MWM TCG2020V20 есть экземпляры по 4-5 тыщ на фуксе ходят, но там бак больше

-Sandy- писал(а):

Guger писал(а):Сколько лукойл ходит, и на каких машинах ? Режим работы ?

Cummins QSV91G-1750 кВт, в среднем 2300 - 2500 мч, 90% в параллель с сетью.

У Лукойла нет одобрения Cummins.

Новое ценовое предложение, 42 000 рублей за бочку 208 литров независимо от обьема с бесплатной доставкой по Москве и МО.
Цена не зависит от курса валюты, возможно проведение программы испытаний на одной из Ваших установок.

Никита1985 писал(а):У Лукойла нет одобрения Cummins.

ИИИИИИ ?
Если масло "ходит" и устраивает по цене и качеству, при чём тут одобрение производителя ? может он просто не в курсе, что такое есть ?
Или принципиально, косвенно поддерживает буржуйского производителя, накладывая ограничение на отечественный продукт.
Сам отношусь с опаской к отечественным ГСМ, но с уважением отношусь к выбору отечественного продукта (пусть даже база импортная, к сожалению системный развал промышленности и производства нам долго ещё икаться будет).

Guger писал(а):

Никита1985 писал(а):У Лукойла нет одобрения Cummins.

ИИИИИИ ?
Если масло "ходит" и устраивает по цене и качеству, при чём тут одобрение производителя ? может он просто не в курсе, что такое есть ?
Или принципиально, косвенно поддерживает буржуйского производителя, накладывая ограничение на отечественный продукт.
Сам отношусь с опаской к отечественным ГСМ, но с уважением отношусь к выбору отечественного продукта (пусть даже база импортная, к сожалению системный развал промышленности и производства нам долго ещё икаться будет).

Получение одобрений больше нужно производителю масла, а не двигателя. Если масло "ходит" на зеленых показателях, эндоскопическая экспертиза не выявила каких-либо отклонений, то почему оно не одобрено? На гарантийный двигатель вы вряд ли зальете масло без одобрения.

Никита1985 писал(а):На гарантийный двигатель вы вряд ли зальете масло без одобрения.

Это точно. Рисковать вряд ли кто будет. У нас такие гарантийщики порой бывают, что выход из строя какого-нибудь актуатора могут связать с "неправильной" маркой масла.

Никита1985 писал(а):

Guger писал(а):

Никита1985 писал(а):У Лукойла нет одобрения Cummins.

ИИИИИИ ?
Если масло "ходит" и устраивает по цене и качеству, при чём тут одобрение производителя ? может он просто не в курсе, что такое есть ?
Или принципиально, косвенно поддерживает буржуйского производителя, накладывая ограничение на отечественный продукт.
Сам отношусь с опаской к отечественным ГСМ, но с уважением отношусь к выбору отечественного продукта (пусть даже база импортная, к сожалению системный развал промышленности и производства нам долго ещё икаться будет).

Получение одобрений больше нужно производителю масла, а не двигателя. Если масло "ходит" на зеленых показателях, эндоскопическая экспертиза не выявила каких-либо отклонений, то почему оно не одобрено? На гарантийный двигатель вы вряд ли зальете масло без одобрения.

Не одобрено, потому что это одобрение больших денег стоит. На гарантию конечно только из списка завода изготовителя.
А вообще наверно трудновато влезать с новым маслом. У нас если на импорте кто, то это Shell Mysella или Mobil Pegasus. Очень крепко держат покупателя

Одобрение производителя не стоит больших денег (на примере jenbacher). Для этого нужны исправные машины, программа испытаний и наработка определенного количества моточасов.

По поводу Shell и Mobil.

Многие клиенты используют простейшие продукты по огромным ценам, такие как Майселла 3 и Пегасус 705, потом очень удивляются, каким образом можно перейти на увеличенные интервалы замены на масле, которое ценой ниже используемых продуктов.

Никита1985 писал(а):Одобрение производителя не стоит больших денег (на примере jenbacher). Для этого нужны исправные машины, программа испытаний и наработка определенного количества моточасов.

По поводу Shell и Mobil.

Многие клиенты используют простейшие продукты по огромным ценам, такие как Майселла 3 и Пегасус 705, потом очень удивляются, каким образом можно перейти на увеличенные интервалы замены на масле, которое ценой ниже используемых продуктов.

Ну огромные цены по крайне мере ниже озвученной ранее Вами

-Sandy- писал(а):

Никита1985 писал(а):Одобрение производителя не стоит больших денег (на примере jenbacher). Для этого нужны исправные машины, программа испытаний и наработка определенного количества моточасов.

По поводу Shell и Mobil.

Многие клиенты используют простейшие продукты по огромным ценам, такие как Майселла 3 и Пегасус 705, потом очень удивляются, каким образом можно перейти на увеличенные интервалы замены на масле, которое ценой ниже используемых продуктов.

Ну огромные цены по крайне мере ниже озвученной ранее Вами

Я даже спорить не буду.

Наконец получили анализы на Perkins 4008, пока чуть больше 1000 м/ч.

А куда ТАN и PH делись из анализа ?
Так то вроде бы очень даже ничего.

Guger писал(а):А куда ТАN и PH делись из анализа ?
Так то вроде бы очень даже ничего.

Анализы делали по КИТ-3, да и сам Перкинс TAN и PH не требует.

Эт понятно, но для общей картины.

Guger писал(а):Эт понятно, но для общей картины.

Ну их туда уже не добавить

Перечень анализов был согласован и одобрен клиентом.

Добрый день господа!

Выкладываю тест на смешиваемость Total Nateria MP 40 и Shell Mysella S5 N40.

При переходе с одного масла на другое нет необходимости в промывке двигателя.

Добрый день Господа!

Обновляю предложение:



1. Фиксация цены на 12 (двенадцать месяцев) до официального письма от ООО «Тотал Восток» о повышении/понижении цен.

2. Отсрочка платежа 30 календарных дней.

3. Постоянная техническая поддержка специалистов ООО "Тотал Восток"

P.S. Вложил отзыв по продукту Total Nateria MH 40 (более простой продукт).

Добрый день Господа!!!

На масле Total Nateria MP 40 мы прошли на MTU AE20V4000L63 более 6 500 м/ч с минимальным угаром.

Total Nateria MP 40 является ЕДИНСТВЕННЫМ маслом, которое одобрено MTU на ВСЕХ ТИПАХ двигателей, на увеличенный интервал замены. (см. Технический циркуляр MTU 8.2.1, таблица 78 )

На Cummins 1750 GQNB пока пробег 1500 м/ч

На попутном газе Jenbacher 420 уже прошел более 2000 м/ч.

Кому интересны анализы и подробности, пишите на почту dongarov@rentakom.ru

Добрый день Господа!


Результаты анализов во вложении! Жду Ваши комментарии.

Добрый вечер Господа!

Новые результаты анализов:
JENBACHER 420. (Попутный газ)
MTU 20V4000L63 (Природный газ)

Супер
Одно не понимаю, что имеется ввиду под доливом масла в данном случае.
Реальный долив за отработанное время ? за 250 часов 700 литров это жесть какая-то