-Sandy- писал(а):А бочка то хоть сколько стоит?
Guger писал(а):Испытания дело опасное. Оборудование стоит денег. Вот вы бы в свою машину залил масло, которое стоит не дёшево, а результат сомнителен ?
Частенько общаюсь с "маслёнщиками", как правило с них ничего не возьмёшь, кроме предположений, что масло будет ходить долго. А если авария или просто быстрый износ деталей - все в кусты. Гарантий никаких.
Guger писал(а):Сколько лукойл ходит, и на каких машинах ? Режим работы ?
-Sandy- писал(а):Cummins QSV91G-1750 кВт, в среднем 2300 - 2500 мч, 90% в параллель с сетью.
-Sandy- писал(а):Guger писал(а):Сколько лукойл ходит, и на каких машинах ? Режим работы ?
Cummins QSV91G-1750 кВт, в среднем 2300 - 2500 мч, 90% в параллель с сетью.
Никита1985 писал(а):У Лукойла нет одобрения Cummins.
Guger писал(а):Никита1985 писал(а):У Лукойла нет одобрения Cummins.
ИИИИИИ ?
Если масло "ходит" и устраивает по цене и качеству, при чём тут одобрение производителя ? может он просто не в курсе, что такое есть ?
Или принципиально, косвенно поддерживает буржуйского производителя, накладывая ограничение на отечественный продукт.
Сам отношусь с опаской к отечественным ГСМ, но с уважением отношусь к выбору отечественного продукта (пусть даже база импортная, к сожалению системный развал промышленности и производства нам долго ещё икаться будет).
Никита1985 писал(а):На гарантийный двигатель вы вряд ли зальете масло без одобрения.
Никита1985 писал(а):Guger писал(а):Никита1985 писал(а):У Лукойла нет одобрения Cummins.
ИИИИИИ ?
Если масло "ходит" и устраивает по цене и качеству, при чём тут одобрение производителя ? может он просто не в курсе, что такое есть ?
Или принципиально, косвенно поддерживает буржуйского производителя, накладывая ограничение на отечественный продукт.
Сам отношусь с опаской к отечественным ГСМ, но с уважением отношусь к выбору отечественного продукта (пусть даже база импортная, к сожалению системный развал промышленности и производства нам долго ещё икаться будет).
Получение одобрений больше нужно производителю масла, а не двигателя. Если масло "ходит" на зеленых показателях, эндоскопическая экспертиза не выявила каких-либо отклонений, то почему оно не одобрено? На гарантийный двигатель вы вряд ли зальете масло без одобрения.
Никита1985 писал(а):Одобрение производителя не стоит больших денег (на примере jenbacher). Для этого нужны исправные машины, программа испытаний и наработка определенного количества моточасов.
По поводу Shell и Mobil.
Многие клиенты используют простейшие продукты по огромным ценам, такие как Майселла 3 и Пегасус 705, потом очень удивляются, каким образом можно перейти на увеличенные интервалы замены на масле, которое ценой ниже используемых продуктов.
-Sandy- писал(а):Никита1985 писал(а):Одобрение производителя не стоит больших денег (на примере jenbacher). Для этого нужны исправные машины, программа испытаний и наработка определенного количества моточасов.
По поводу Shell и Mobil.
Многие клиенты используют простейшие продукты по огромным ценам, такие как Майселла 3 и Пегасус 705, потом очень удивляются, каким образом можно перейти на увеличенные интервалы замены на масле, которое ценой ниже используемых продуктов.
Ну огромные цены по крайне мере ниже озвученной ранее Вами
Guger писал(а):А куда ТАN и PH делись из анализа ?
Так то вроде бы очень даже ничего.
Guger писал(а):Эт понятно, но для общей картины.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя