"Когенерация.Ру"

Здрвствуйте. Кто-нибудь знает чем именно грозит длительная эксплуатация КГУ JMC 420 GS-N.LC с нагрузкой ниже 40% от номинальной (1415кВ эл.) для самой установки? В тех. документации написано, что это влияет на содержание вредных веществ в выхлопе и на эфективность её использования и больше ничего не скозано, а хотелогсь бы знать какие именно негативные следствия такой эксплуатации можно ожидать в недалёком будущем.
КГУ работает на природном газе, в контурах охлаждения залит 37%-й антифриз, режим работы-обособленный.
Заранее спасибо.

при работе на низкой нагрузке понижается давление во впускном коллекторе, что приводит к повышенному расходу масла через клапаны и кольца. Образуется нагар на клапанах, головке цилиндра, кольцах, свечах зажигания (приводит к пропускам зажигания).

Турбину на свалку отвезете вдвое быстрее и делов то...

Турбину на свалку отвезете вдвое быстрее и делов то...

Согласен.
В тех документации есть ссылка , что при малой нагрузке возможен переток выхлопных газов через уплотнения турбины. При нагрузке более 50 % подпор воздуха от турбокомпрессора препятствует этому процессу.
Насчет колец и прочего , не согласен.
Если во время обкатки выходили на полную нагрузку , а так же периодически есть возможность хотя бы кратковременно нагружать до 70% , то цилиндро - поршневая и клапанная группа будут иметь износы меньше чем при постоянной полной нагрузке. Залегание колец и повышенный расход масла следуют после существенной перегрузки.

а если не запускать, вообще износа не будет. ГПУ берут чтобы деньги зарабатывать, и на 100 % нагрузки самая низкая стоимость кВтч. Вот и надо их гонять на 100. А про масло и кольца, ну видимо сервисные бюллетени производителей ГПУ пишут двоишники))

Большое спасибо за информацию всем кто откликнулся. У меня следующий вопрос: исходя из Вашего опыта какой ЗИП следует всегда держать под рукой?

....ну видимо сервисные бюллетени производителей ГПУ пишут двоишники))

Сервисные бюллетени производителей ГПУ написаны правильно, только переведены троишниками

Большое спасибо за информацию всем кто откликнулся. У меня следующий вопрос: исходя из Вашего опыта какой ЗИП следует всегда держать под рукой?

По ЗИП
Группа 1 (расходники)
Свечи зажигания
Катушки зажигания
Газовые клапана (на форкамерный газ)
Газовый фильтр

Группа 2
Комплект датчиков
Блоки аналогового ввода вывода системы управления
Блоки цифрового вводо вывода системы управления
Эл. блок антидетонационного регулятора
Привод управления дроссельной заслонкой (активатор)
Стартер
Блок возбуждения генератора
Блок системы зажигания
Мембраны для редукторов газа
Сильфонные компенсаторы линий сетевой воды
Датчик (реле) протока сетевой воды
Плата управления газосмесителя

А вообще решайте, на сколько для Вас "болезненно" стоять, пока запчасти прийдут, есть ли возможность резерва, сколько модулей в эксплуатации и из этого формируйте ЗИП.
Время покажет.
P/S/
Стартер можно например от одного модуля к другому таскать для запуска, если в ЗИПе нет.
Все из вышеперечисленного и не только это, выходило из строя в процессе эксплуатации.