Работа газопоршневых при Т > 35С

[Юрий Витальевич]

Это лето было чрезвычайно жарким. В нашем городе Т доходила до 46 С. В соответствии с инструкциеё ,максимальная Т для работы ГПУ TEDOM-35С. Так при достижении Т смеси =42С установки начинали снижать свою мощность(в соответствии с програмой). Для специалистов это понятно и резонно,но вот заказчик затребовал за малые деньги решить проблему.Решили проблему, поразмыслив, просто,подвели от кондиционера воэдух в зону забора воздуха двигателем.Таким образом ,при Т=55С двигатели востановили свою мощность.При этом пришлось установить в зоне аварийных охладителей форсунки холодного "пара". При определённых условиях влажности и Т,кондиционирование воздуха в зоне авр.охл. позволяет снизить Т на 10-15 гр. Если учесть,что Т в зоне авр.охл.достигала 90 гр.!!! это не маловажно. Установки отработали хорошо без проблем.Кстати Т охлаждения двигателя не подымалась выше 83гр. А как вы уважаемые господа решали проблему высокой Т? Может мы приняли не те решения и такой способ вывода двигателей на режим опасен для них?

[Дмитрий]

Я применяю полив градирен водопроводной водой. Слава Богу вода и летом выше 20 не нагревается.

[Victor]

Здравствуйте!
Изначально, для тропических условий эксплуатации ГПА, такое возможно у нас в летний период, применяется иная схема охлаждения, а именно: в контурах охлаждения применяются не выносные радиаторы аварийного охлаждения, а теплообменники с охлаждением т.н. "сырой водой" (родная вода из водопровода). Решение получается дешевле, но куда девать нагретую воду? На одном из реализованных проектов подогревают воду для бассейна, на другом сливают в речку на радость ее обитателям, возможно использовать ее в ГВС... В общем, фантазируйте...
В вашем случае, если Вы добились эффекта, то результат положительный, о цене вопроса говорить можно в режиме пост-фактум

[Андрей Витальевич]

Вместо сухих авар. охладителей можно установить градирни испарительного типа. Они работают при более высоких Т наружн. воздуха. А что вы подразумеваете под холодным "паром"?

[Гость]

Вместо сухих авар. охладителей можно установить градирни испарительного типа. Они работают при более высоких Т наружн. воздуха. А что вы подразумеваете под холодным "паром"?

Вода под высоким давлением(около 75 bar) "выдавливается" через форсунки диаметром 0,15 мм.При этом фракция настолько мелкая,что капли практически сразу испаряются,отбирая тепло у окружающей среды. С давлением можно эсперементировать.В регионах с большим содержанием пыли,при простом поливе,сухие градирни наслаивают грязную корку ухудшающую теплообмен. Кстати "холодный пар" очень интенсивно используют для охлаждения улиц в жарких странах.Загляните на FOGCO.